Centre - Val de Loire

Les départements du Loiret et du Cher s’unissent pour aménager une nouvelle voie cyclable de 90 km, qui empruntera le tracé d’une voie de ch

Les départements du Cher et du Loiret lancent la Méridienne à vélo, nouvel itinéraire reliant Sully-sur-Loire à Bourges à travers la Sologne. Ambitieuses les deux collectivités la rêvent en petite sœur de la Loire à Vélo, avec en ligne de mire les festivités de Bourges 2028. Par Mael Petit. La Loire à Vélo fait des […]

Dans le Loiret et d’ici trois ans, la véloroute traversera 21 kilomètres de Sologne entre le château de Sully-sur-Loire et l’étang du Puits à Cerdon. Ce en place de l’ancienne voie ferrée dont les rails ne sont déjà plus.

Le projet d'aménagement "Méridienne à vélo" prévoit d'installer 90km de pistes cyclables entre Bourges (Cher) et Sully-sur-Loire (Loiret)

Une nouvelle véloroute d'ici deux à trois ans va traverser le Cher et le sud du Loiret : 90 kilomètres entre Bourges et Sully-sur-Loire. Les deux départements viennent de signer la convention de mise à disposition de cette ancienne voie ferrée par SNCF Réseau pour 20 ans.

La Méridienne à vélo : Une nouvelle voie douce entre Bourges et Sully-sur-Loire Alors que le démantèlement des voies ferrées touche à sa fin, un projet de grande envergure s’apprête à voir le jour : la Méridienne à vélo, une nouvelle véloroute reliant Bourges (Cher) à Sully-sur-Loire (Loiret). Les travaux de cette piste cyclable, installée

Retour sur l'avancée du projet Le Loiret au fil de l'eau visant notamment à munir tous les bords de Loire de pistes cyclables

Le canal de Berry à vélo lance sa deuxième phase de travaux dans le Cher. Deux portions sont concernées simultanément : l'une du côté de Plaimpied-Givaudins, et une seconde plus au nord à Marseilles-lès-Aubigny, à la limite avec la Nièvre.

Canal d’Orléans : une nouvelle véloroute aménagée sur 78km  Le Département du Loiret continue d’investir dans le développement du tourisme durable en aménageant la véloroute du canal d’Orléans. Cet axe structurant vient compléter les deux véloroutes européennes qui traversent le territoire : la Loire à Vélo (EV6) et la Scandibérique (EV3). L’achèvement de cette troisième véloroute permettra de créer une ... Read More

Les élus locaux attendent beaucoup de retombées de l’ouverture en fin d’année de la véloroute Cœur de France à vélo dans le sud du Loir-et-Cher. Trop ? Éléments de réponse.

Le Centre Val-de-Loire peut s'explorer via 150 boucles et est traversée par neuf véloroutes. Avec ses 5 000 km d’itinéraires cyclables, la région est la première destination de tourisme à vélo en France. Découvrez avec nous...

Le Département poursuit son effort d’investissement concernant le développement du tourisme à faible impact environnemental en aménagement la véloroute du canal d’Orléans, un axe structurant qui vient compléter les deux premières véloroutes européennes traversant le territoire : la Loire à Vélo et la Scandibérique. L’achèvement de cette troisième véloroute permettra de créer une boucle cyclable complète dans le Loiret de plus de 300km.

Empruntée davantage chaque année, la fréquentation de la Loire à Vélo a quasiment doublé en 2022 avec 1,8 million de cyclistes. Une croissance exceptionnelle qui s’accompagne d’une rentabilité au kilomètre des plus performantes.  Par Estelle Boutheloup  Les chiffres sont tombés en conférence de presse le 12 juillet dernier à Tours : 1,8 million de cyclistes […]

Le Département du Loiret procède actuellement à de nombreux travaux sur le site du canal d'Orléans. On fait le point.

En ce début de saison estivale 2024, la première moitié de la véloroute du canal d'Orléans, entre la cité johannique et Montargis, vient d'être inauguré. Dans le sillage du succès de la Loire à Vélo, le Loiret espère encore renforcer le cyclotourisme dans le département.

Le village de Vitry-aux-Loges a accueilli, mercredi 29 mai, l'inauguration des travaux le long du canal d'Orléans, pour aménager une véloroute. Un projet mené par le Département, qui devrait être achevé pour la saison touristique 2025.

Pour découvrir la richesse des paysages et du patrimoine historique du Centre-Val-de-Loire tout en faisant de l’exercice, rien de tel que de cheminer à vélo.

Il sera possible, courant 2025, de pédaler de Montargis à Orléans en suivant un parcours entièrement constitué de véloroutes, le long du canal d'Orléans. Mené par le Département, le projet doit offrir un itinéraire alternatif à la Loire à Vélo.

Châteauroux Métropole et le Département de l’Indre sont associés pour transformer l’ancienne ligne Châteauroux-Ardentes en voie verte pour cyclotouristes. Mais les procédures sont longues et le déferrement ne commencera pas, au mieux, avant fin 2025.

La voie verte entre Tavers et Beaugency a été inaugurée lundi 17 juin. Elle permet aux cyclistes et piétons de circuler à l’écart des 15.000 véhicules quotidiens sur l’axe routier.

La Loire à Vélo, la Scandibérique ou le canal d'Orléans, trois grandes voies d'eau que vous pouvez suivre à vélo.

La Ville de Lucé souhaite aménager, à partir de 2025, une ancienne voie ferrée en liaison douce pour les piétons et les cyclistes. Une première brique du projet a été posée, jeudi 18 avril.

Une convention de transfert de gestion vient d'être signée pour le projet de voie verte entre la ville de Lucé (Eure-et-Loir) près de Chartres et SNCF Réseau.

Un projet porté par la municipalité. La commune est traversée par plusieurs voies ferrées, dont l'une d'entre elles, non circulée depuis des années. Préalablement à la transformation et à l’aménagement de ces voies, la Ville de Lucé et SNCF Réseau signent une convention de transfert de gestion ce

Habitants et touristes du Val de Cher Controis devraient pouvoir profiter de la véloroute "Cœur de France à Vélo" dès la fin de l'année 2024.

Début avril 2024, le Département du Loiret lance les travaux d’aménagement de la dernière section de la véloroute du canal d’Orléans, entre Vitry-aux-Loges et Presnoy.

Adopté au printemps 2023, le « Plan Vélo » du Département commence à se déployer sur le territoire. Désireux de faire du vélo un moyen de déplacement sûr et attractif, le Conseil départemental entend bâtir une ossature cyclable de près de 400 kilomètres.

Le principe est désormais acté : la Métropole d'Orléans envisage un encorbellement du pont Saint-Nicolas, entre Saint-Pryvé-Saint-Mesmin et Saint-Hilaire-Saint-Mesmin. Un aménagement réclamé de longue date par les cyclistes mais qui ne devrait voir le jour qu'à l'horizon 2028.